Ayeuna parantos sakitar 18 bulan ti Wahoo ngumumkeun akuisisi Speedplay. Ti saprak éta, perusahaan parantos ngirangan sakitar 50 SKU anu béda janten 4 modél inti, ngalihkeun pabrik, nutup pabrikna, ngalih deui pabrikna, sareng ngamimitian ngadamel méter listrik Speedplay. Langkung langkung héran nyaéta vokalna henteu rusak dina prosés na. Sahenteuna, sahenteuna sateuacan aranjeunna ngumumkeun pedal méter listrik anu bakal datang, éta ngorbankeun vokal ka dewa sora Wahoo.
Maka, hasil akhirna nyaéta lima produk, opat diantarana urang ngartos sacara rinci ayeuna, sareng méter listrik (produk kalima) kami ngan ukur kéngingkeun sababaraha detil anu terbatas. Anggap sadayana saé, éta bakal dibuka sacara lengkep dina usum panas. Nyatana, upami anjeun hoyong gancang ngartos sadayana analisis méteran kakuatan dumasar kana naon anu parantos kami pelajari sajauh ieu, mangga pencét tombol play di handap ieu:
Janten hayu urang tingali dina dua pengumuman ieu. Mimiti, nganggo pedal non-téhnis, teras beuleum kana méter listrik.
Di dieu, kuring moal merhatoskeun teuing méter non-listrik. Seueur sabab kuring henteu paduli ka aranjeunna. Aya seueur jalma anu tiasa nyarios ngeunaan pedal tanpa éléktronika. Tapi ieu sanés kasulitan kuring. Sareng pikeun méter listrik ... langkung saé anjeun nginum sacangkir dua kopi nyalira.
- Nano (titanium): 168g sareng $ 449USD per set - Zero (stainless steel): 222g sareng $ 229USD per set - Lem komposit (chrome): 232g sareng $ 149 per set - Aviation (stainless steel): 224g sareng $ 279 per set
Pikeun pedal éta sorangan, sababaraha parobihan parantos dilakukeun pikeun cocog sareng gaya desain industri Wahoo, sapertos penampilan spindle. Sareng sababaraha bit internal anu langkung alit ogé parantos dirobih. Aranjeunna nunjukkeun yén anjeun henteu kedah deui ngeusian bahan bakar pedal, sabab pedal Speedplay anyar leres-leres gaduh gasket khusus (O-ring) anu dirancang saluyu, sareng dasarna henteu sampurna sateuacan pedal luar-rak. Pedal anyar sapinuhna cocog sareng cleat lami, sareng sabalikna. Nanging, sabalikna, anjeun moal tiasa masang deui ku spanner suku, tibatan anjeun kedah nganggo konci Allen (sapertos seueur jinis pedal).
Ayeuna, sakali kuring bingung kusabab transportasi, kuring bakal nyandak gambar pedal Speedplay Zero langkung éndah. Aranjeunna aya dimana-mana, tapi aranjeunna henteu ayeuna aya dina panangan kuring. ieu hirup. Nanging, ieu pustaka gambar Wahoo, cocog pikeun anu hoyong milari lingkunganana:
Ayeuna, kusabab panasaran, kuring milarian harga Speedplay Zero di toko online di Éropa. Sateuacanna, Speedplay Zero asli ayeuna (ayeuna) dijual di 149EUR di kaseueuran toko. Dibandingkeun sareng ayeuna, Wahoo nyarioskeun harga 229 euro. Kuring naros ka Wahoo ngeunaan patarosan ieu sareng aranjeunna nyarios yén harga kedah tetep sami, tapi harga anu kuring ningali sateuacanna dasarna harga potongan di toko sapédah. Di Éropa, ieu biasana lumayan penting.
Ayeuna, nalika hukum Éropa henteu ngijinkeun perusahaan sapertos Wahoo langsung netepkeun harga pikeun pangecér (kanyataanna, aya denda ageung pikeun ngalakukeunana), aranjeunna tiasa ngalakukeun éta sacara teu langsung ku ngan ukur nyayogikeun inpormasi ngalangkungan jaringan dealer khusus na. Kalayan kecap séjén, tina diskusi kuring sareng Wahoo, kuring ngarep pisan diskon ieu bakal ngaleungit, sabab upami urang terang perkawis Wahoo, éta kusabab aranjeunna keukeuh diskon.
Teras, sapertos anu disebatkeun ku Wahoo dina tabel di luhur, produksi Speedplay parantos dialihkeun ka pabrik pabrik Wahoo di Vietnam. Sateuacanna, Speedplay kantor pusatna di San Diego (sareng didamel di San Diego). Wahoo teras ngalihkeun produksi ka Raleigh sakedap sateuacan dipindahkeun ka Vietnam.
Akhirna, nalika Wahoo ngumumkeun akuisisi Speedplay, kuring bakal ngadugikeun CEO Wahoo Chip Hawkins: "Kami tiasa ngahasilkeun pedal silang sareng pedal gunung ... sareng aya seueur kasempetan. Abdi bungah pisan, kuring resep gadget mékanis! ” - dina Dina obrolan kuring sareng aranjeunna kamari, kalimat éta tetep leres.
Ayeuna, kaseueuran jalma di dieu resep kana inpormasi lengkep ngeunaan méter listrik. Sumawona, éta tempat kaayaan janten ipis. Tapi tong hariwang, upami kuring mahér kana hiji hal, éta bakal warna di luar garis tanpa ngaganggu jalurna.
Mimiti, sacara resmi, Wahoo henteu nyebarkeun seueur didieu. Aranjeunna dasarna masihan nami resmi, usum tangguh, sareng kanyataan yén éta bakal janten pedalan induksi ganda. Nya kitu, urang kéngingkeun beurat pedal. Sadaya ieu gampang digabung, sapertos kieu:
Awak pedal: dumasar kana Speedplay Zero pedal spindle: masih stainless steel case Power meter beuratna: total 276g (138g per pedal) Struktur: dual induction set pedal (power meter dina dua sisi kénca sareng katuhu) Pengiriman: Musim Panas 2021 Harga: Kanggo ditangtoskeun
Resmi, gambar kontur tunggal anu dijelaskeun di luhur mangrupikeun hiji-hijina hal anu dilaporkeun Wahoo dina pengumuman dinten ayeuna, utamina dina hal méter listrik.
Teu relevan, kuring sacara resmi mayar Adobe Lightroom unggal bulan. Sacara formal nyarioskeun, acara umum di handap ieu gampang pisan:
Tangtosna, urang tiasa ningali heula pod di dinya, tapi éta langkung jelas ayeuna. Dina gim méteran listrik, polong henteu énggal. Barina ogé, Favero Assioma (sareng pedal Favero BePro saméméhna) ngagaduhan polong. Sami-sami sapertos Garmin Vector 1 sareng Vector 2, aya ogé sistem Look / Keo sareng sistem sanés anu henteu pernah leres-leres janten kanyataan. Janten, kanyataanna, dua ieu ditempelkeun sasarengan:
Alesan naha Wahoo tiasa dilengkepan polong nyaéta fungsi "jual" konci pedal Speedplay nyaéta jangkungna tumpukan anu dikirangan, anu dina gilirannana hartosna pangirangan rohangan dina spindle sareng pedal alat éléktronik. Dibandingkeun sareng pedal Véktor 3, Favero atanapi SRM, éta leutik. Kitu cenah, Garmin nyarios yén sababaraha taun ka pengker, aranjeunna yakin éta tiasa ditempelkeun kana spindle / awak pedal Speedplay. Saatos mangtaun-taun diajar, naha sami ayeuna-saha anu terang.
Teu aya ragu yén desain dumasar kana pod na condong kana desain anu tiasa diisi deui tibatan batré kancing. Ieu tiasa janten tindakan anu wijaksana. Dina sajarahna, dibandingkeun sareng Garmin kalayan batré kancing, aki-aki sapertos kitu ngagaduhan umur batré langkung lami pikeun Favero, tapi paling henteu aranjeunna henteu kedah nungkulan tombol batre tombol sapertos Vector 3.
Sajauh ANT + sareng Bluetooth Smart prihatin, kuring miharep éta bakal nuturkeun spésifikasi anu sami sareng jam tangan denyut jantung TICKR pangénggalna. Kalayan kecap séjén, éta bakal nyayogikeun konéksi ANT + anu kawatesanan, bari ogé sanggup sambungan pinter Bluetooth duaan. Ieu mangrupikeun norma di antara palatihna salami sababaraha taun, janten kuring pikir éta bakal béda. Nanging, pikaresepeun pisan kumaha aranjeunna bakal nungkulan tantangan pedal induksi ganda dina Bluetooth Smart. Sababaraha perusahaan sapertos Favero & SRM nyayogikeun "saluran tunggal" Siaran Bluetooth supados aplikasi sapertos Zwift moal bingung. Garmin parantos ngadamel sababaraha Bluetooth Hideung Sihir, anu ngajantenkeun tiasa dianggo dugi ka sababaraha tingkat tanpa intervensi pangguna. Pilihan-pilihan anu dilakukeun ku aranjeunna di dieu mangaruhan kana jam tangan sareng aplikasi anu sanés. Salaku conto, jam tangan Polar henteu tiasa (masih) dianggo nganggo pedal PowerTap.
Sateuacan urang ngalaksanakeun sababaraha analisis T&& teknis, perlu ditingalikeun yén kuring naros ka Wahoo upami aya propésional atanapi tim propésional anu ayeuna nganggo Speedplay POWRLINK Zero (power meter). Aranjeunna nyarios henteu, henteu acan. Sigana mah ieu kawilang anyar, tapi teu acan aya. Kuring curiga yén meureun aya propésional tingkat rendah atanapi luar musim anu tiasa ngabantosan Wahoo pikeun nguji éta (jalma anu henteu aya dina pandangan umum), sareng tangtosna tim uji coba béta Wahoo anu langkung lega, anu kalebet padamel ti daérah sanés.
Nanging, masih seueur patarosan dina tabel, sareng analisa abdi ngeunaan patarosan ieu:
Abdi henteu didieu pikeun nyatakeun spésifikasi anu diperyogikeun (mis. +/- 2%), tapi pikeun nyarioskeun akurasi dina dinten 1. Teu aya ragu yén ieu gajah di rohangan. Meter listrikna heuras, sareng méteran listrik pedalna atos. Kanggo kaseueuran perusahaan dina bidang ieu nyobian ngadamel méter listrik dumasar kana pedal V1, fase pangembanganana bakal lami 2-3 taun. Teu aya ragu yén Wahoo ngagaduhan bakat rékayasa dina téknologi sareng sistem anu aya hubunganana sareng méteran. Kusabab kitu, ieu sanés bidang anyar, tapi masih mangrupikeun bidang anyar anu penting. Produk Wahoo ayeuna anu aya hubunganana sareng pangersaasaan moal leres-leres ngalih dimana waé. Aranjeunna henteu kedah nyanghareupan kakuatan anu khas, taneuh anu pindah sareng hujan / panas / kalembaban / lingkungan. Kanggo kaseueuran perusahaan, tekanan ieu henteu cekap.
Abdi nyarios yén artos pinter nyaéta harga aranjeunna cocog sareng Garmin Vector 3-sakitar $ 999. Éta tiasa nyobian ngalereskeun ieu, tapi jujur, teu aya alesan. Tangtosna, harga Favero $ 719, tapi éta aya kusabab alesan komérsial nol. Produk solid anu dihasilkeun na ayeuna tiasa bersaing sareng produk Garmin, sareng hargana bahkan langkung handap. Dina waktos anu sasarengan, Wahoo mangrupikeun anu disebut "merk premium", janten teu aya alesan pikeun nganggap enteng dirina sorangan pikeun kéngingkeun pangsa pasar. Tangtosna nganggap éta akurat.
Pedal Favero Assioma ogé hadir sareng polong sareng batré anu tiasa diisi ulang. Umur batréna cenah 50 jam. Batré Sector-pod Véktor 3 kalayan sél tombol ngagaduhan umur batre 120-150 jam, sareng batré X-Power SRM ngagaduhan umur batre 30-40 jam (tiasa diisi ulang). Ayeuna urang terang yén aranjeunna nganggo Pod, sareng panginten nganggo téknologi muatan, maka kuring sigana éta dina kisaran 50 jam, bahkan mungkin langkung luhur. Ayeuna, alat-alat Favero dumasar kana téknologi batré sareng komponenana anu lami. Éta sanés jalan anu goréng, éta ngan ukur cara "waktosna gerak". Sami sapertos pembaruan panganyarna batre internal pedal SRM, aranjeunna ngaharepkeun umur batre dasarna bakal dua kali kusabab komponén internal anu langkung alit. Pikeun negeskeun deui, tarohan kuring di Wahoo nyaéta 50-75 jam saatos produk stabil (kaseueuran perusahaan tungtungna fokus kana optimalisasi umur batre).
Duanana Garmin sareng Favero gaduh dinamika siklik. Garmin kalebet langkung seueur indikator, tapi duanana dumasar kana propil alat ANT + Cycling Dynamics anu sami. Ayeuna, Wahoo henteu ngadukung fitur ieu. Nanging, sababaraha taun ka pengker, sateuacan Shimano kaala Pelopor, Wahoo netepkeun hubungan sareng Pioneer, sareng kemitraan éta kalebet variabel indikator stampede canggih Pioneer. Dina sababaraha hal, indikator ieu mirip pisan sareng "dinamika sapédah".
Abdi tiasa ningali ieu lémparan. Sanaos kuring henteu percanten yén aplikasi jangka panjang Wahoo pasti bakal ngadopsi standar Cycling Dynamics, kuring henteu yakin ngeunaan aplikasi jangka pondok. Jaman awal mimiti Wahoo, aranjeunna sering mingpin panerapan standar industri pikeun protokol-kanyataanna, bahkan mingpin usaha ANT + sareng Bluetooth Smart. Nanging, dina 3-4 taun ka pengker, aranjeunna ampir nyeret suku. Naha éta Bluetooth FTMS (* AKHIRNYA * ditambihan ka KICKR bulan kamari saatos dijual mangtaun-taun di pasar), atanapi Running Dynamics (anu ogé dilaksanakeun di TICKR pertengahan taun 2020 saatos peluncuran anu dijanjikeun), atanapi bahkan sababaraha taun ka hareup Ogé ngadukung ANT + radar. .
Tangtosna, saur Cycling Dynamics masih langkung mangpaat pikeun jalma biasa tibatan langkung seueur jalmi, tapi dina bidang persaingan méter listrik berbasis pedal, Wahoo tiasa masihan prioritas pikeun ieu. Émut, tapi, yén teu mungkin Wahoo bakal ngajalankeun fitur ieu dugi ka leres-leres ngaluncurkeun dukungan standar Cycling Dynamics pikeun unit ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Masih seueur hal anu kedah diperhatoskeun. Naha aranjeunna ngadukung nol otomatis (atanapi mareumanana), naha aranjeunna ngadukung kalibrasi manual ngalangkungan uji beurat statis, naha leres ngaluarkeun peringatan batré anu rendah, naha aranjeunna ngagaduhan kompénsasi suhu aktif atanapi pasip, sareng sajabana? Kaseueuran aranjeunna ngan ukur masalah nalika perusahaan ngarobih hal-hal sanés. Salaku conto-salami santunan éta leres, kuring henteu paduli naha anjeun aktip atanapi pasip damel santunan suhu.
Dina cara anu sami, salami kuring henteu otomatis-nol, kuring henteu paduli pikeun mareuman otomatis-nol. Peringatan batré anu handap mangrupikeun peringatan anu penting, tapi kaseueuran perusahaan ayeuna tiasa ngalakukeun ieu leres.
Pikeun pamiarsa anu maénkeun kaulinan panjang di bumi, nalika Wahoo mimiti ngumumkeun akuisisi Speedplay, kuring naros ka Wahoo naha éta bakal masihan lisénsi pikeun Speedplay ka perusahaan pihak katilu (nyaéta perusahaan méter listrik) upami aranjeunna hoyong nganggo desain pedal na (sateuacana saatos akuisisi, Speedplay salaku perusahaan di handapeun anu kagungan samemehna dianggap kabagjaan anu disababkeun ku gugatan gugatan).
Dina waktos éta, pangadeg sareng CEO Wahoo nyarios: "Kami gaduh seueur patén-patén anu nutupan sadaya aspek pedaling sareng mode. Tapi kuring pikir kami bakal langkung kabuka sareng anu sanés sareng kami moal dianggap litigasi ... Kami moal hésé pikeun digawekeun. " Anjeunna teras nyarios yén anjeunna moal nolak kerjasama sareng perusahaan sanés, sapertos Wahoo damel sareng seueur mitra sanésna dina sababaraha proyék ayeuna.
Janten akhirna kuring naros deui, maju gancang 18 bulan, sareng ayeuna ngumumkeun meteran kakuatan kuring nyalira ngeunaan Speedplay, naha tawaran ieu masih valid. Cindekna, éta masih jalan. Anjeunna ngawaler: "Kuring moal nolak." Tapi anjeunna nunjukkeun yén kompleksitasna langkung luhur kusabab poros utama langkung luhur. Tapi tungtungna nunjukkeun, "Upami batur datang ka kami, kuring bakal ngahibur" sareng nyungkeun permintaan. Jelas, réalitas bisnis sareng téknologi panginten moal tiasa ngagabungkeun pikeun ngarengsekeun padamelan ieu, tapi kuring mendakan yén éta masih mangrupikeun pilihan dina méja.
Ngeunaan COVID-19, salah sahiji quirks anu boro disebatkeun dina bersepeda profesional nyaéta saleresna henteu aya laporan nembak alat-alat gigi anu penting pikeun alat-alat anyar. Ayeuna, aya seueur produk pra-rilis anu teu dileupaskeun dina rencana éta, sareng teu aya anu tiasa nutupan éta kusabab teu aya anu tiasa nutupan éta. Tangtosna, nalika pembalap ngalayang dina 50KPH, bakal aya rekaman TV, tapi ieu sanés nalika anjeun nampi laporan anu pikaresepeun.
Ruang lingkup laporan nyaéta pikeun tanaga média pikeun pra-saing, taliti mariksa sapédah dina rak sapédah di luar beus tim, atanapi ngobrol sareng mékanika dina dinten istirahat. Kiwari, henteu aya anu aya. Dina kaseueuran kasus, daérah pra-pertandingan tina persaingan utama mana waé ogé disegel, sareng di sagigireun-kaseueuran wartawan moal tiasa ilubiung dina kompetisi éta.
Maksad abdi, sanaos Wahoo nyatakeun yén henteu aya propésional anu ayeuna nganggo sistem (sareng kaseueuran kuring yakin), saur kuring 2021 bakal janten taun peluncuran méter anu kuat pikeun konsumén. Ti Favero ka Garmin ka Shimano dugi ka SRAM / PowerTap, sareng sajabana, ampir unggal mérek parantos lulus atanapi aya dina siklus pembaruan anu khas. Kuring bakal nyéépkeun seueur waktos dina pelana, sareng aya seueur sirah dina setang.
Teu aya ragu yén upami anjeun ngan ukur ningali pedal meteran kakuatan Speedplay, teras terus terang, Wahoo bakal janten hiji-hijina pilihan anjeun. Aranjeunna henteu ngagaduhan lisénsi nanaon pikeun pamaén séjén, janten hiji-hijina perusahaan anu ngadamel méter listrik dumasar kana pedal Speedplay nyaéta Wahoo. Nanging, langkung seueur persaingan anu saé-henteu ngan ukur dina hal harga, tapi ogé dina hal stabilitas sareng fungsionalitas produk, bahkan ngabantosan pasarna langkung saé.
Alamat email anjeun moal diterbitkeun. Widang anu diperyogikeun ditandaan. Upami anjeun hoyong gambar profil, cukup ngadaptar sareng Gravatar, situs na sayogi di DCR sareng sadaya jaringan.
Waktosna pikeun urang gaduh generasi méter kakuatan salajengna. Saur urang sadayana yakin yén Garmin ngagaduhan hal anu kedah ditunggu nalika aranjeunna meryogikeunana, ngan aranjeunna kedah ngumumkeunana, sabab dina tahap ieu, kuring kedah yakin yén ieu bakal nganyenyeri penjualan Véktor 3 anu diantosan ku jalma. Nyatana, kuring kaget yén Garmin henteu acan ngadamel panto batré anu tiasa dicas ulang-aranjeunna parantos nyobian cukup dina panto batré tombol. Kuring kedah nyebatkeun yén sadaya kabutuhan Véktor 4 mangrupikeun batré anu tiasa diisi ulang internal supados langkung stabil.
Naha aya tanda yén Wahoo tiasa nyayogikeun panjang spindle langkung lami? Penting pikeun kuring sareng suku bebek 15-suku Amérika kuring.
Leres, dina subtitle di handapeun bagan di luhur, éta nunjukkeun yén langkung panjang spindle tiasa didapet ti Wahoo / Dealers.
lasut! Peryogi kacamata anu langkung saé. Mudah-mudahan kéngingkeun pasar anu saé dina ingit titanium buatan Cina (sapertos pedal Wahoo anu sateuacanna).
Numutkeun kana bagan, ngan ukur modél enol anu ngagaduhan panjang sumbu utami anu sayogi. Teu aya diragukeun yén Wahoo kerja keras pikeun nyederhanakeun lini produk di dieu.
Naha ieu hartosna yén upami anjeun hoyong panjang spindle anu langkung panjang, anjeun kedah ngosongkeun spindle anu teu dipikahoyong, teras buang, angkat kaluar spindle anu sanés, sareng pasang nyalira-leres!
Baheula, anjeun tiasa mesen pedal dina bujur anu diperyogikeun. Abdi ngagaduhan. Henteu yakin ngeunaan Wahoo ayeuna. Nanging, jantenkeun parobihan saatos gaduh sapasang sapatu tibatan mayar beban anu beurat sareng ngantepkeun spindle éta
Harga sabaraha spindle langkung panjang sareng naha éta cocog sareng versi méteran listrik? (Naha vérsi kakuatan méteran gaduh faktor Q anu sami sareng standar?)
Jigana alesan pikeun harga Favero nyaéta aranjeunna hoyong bersaing sareng méter listrik sanés pedal (utamina Power2max / Powerbox, Quarq). Aranjeunna, sareng kuring pikir ieu parantos mangaruhan pisan penjualanana.
Pasti tiasa ngabantosan penjualanna. Tapi tina sudut pandang bisnis, harga penting panungtungan na dipotong dua taun ka pengker éta henteu perlu. Dina waktos éta aranjeunna parantos jauh handapeun harga produk sanés, teras aranjeunna turun deui.
Tina sudut pandang konsumen, ieu saé. Tapi tina sudut pandang bisnis, upami anjeun tiasa ngamangpaatkeun kauntungan tambahan ieu (sakitar $ 100 langkung per unit) sareng ngagunakeunana pikeun ngembangkeun langkung seueur produk, ningkatkeun produksi, nambihan langkung seueur insinyur, sareng sajabana, mustahil. Naon unit kalayan jumlah anu ngirangan nyata dijual, tapi sinyalna tiasa dilegaan.
Ngingetkeun anjeun-saur Favero saé pisan. Aranjeunna parantos ngambang dina sapédah kuring salaku platform tés, tapi kuring masih yakin yén parobihan harga mangrupikeun kasalahan bisnis anu teu perlu.
Parobihan pasar. Cukup pikeun mindahkeun kuring tina Vector3 anu teu leres janten dua sét duo. Umur batré Favero ngan ukur langkung pondok, sabab sakali daya batrena kirang ti 50%, sanaos ngan ukur aya hiji aki dina Vector3, éta moal tiasa dihindari. Henteu aya kakirangan unit Garmin V3. Hiji-hijina produk Garmin anu goréng anu kuring gaduh palanggan salami 20 taun.
Hai Ray, abdi hoyong terang upami tiasa ngadamel pedal listrik nganggo cangkang anu tiasa diganti. Kituna, anjeun dasarna bakal ngagaduhan pod sareng spindle pikeun nyepeng sadaya alat éléktronik sareng kakuatan, sareng tiasa masang awak pedal naon waé (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Mertimbangkeun peretasan Favero, dimungkinkeun sahenteuna antara SPD sareng SPD-SL / Keo.
Sacara umum, spindle tiasa dipisahkeun tina seueur méteran listrik pedal. Salaku conto, pedang Favero sareng SRM X-Power SPD anu kasebat di luhur sareng séri Garmin Vector (kalebet Véktor 3). Ngan ukur ayeuna, teu aya anu nawiskeun jinis alat pertukaran awak sanés.
Nanging, upami anjeun angkat cukup jauh, Garmin nawiskeun leres-leres kit Vector 2 Shimano SPD-SL kanggo pedal Shimano Ultegra: tautan pikeun mésér.garmin.com
Anéh sabab sadayana produk anu aranjeunna jual di wahoofitness.com (kalebet pedal) mangrupikeun dolar AS ka urang Kanada, tapi nalika kuring mariksa, kuring nampi "Hapunten, ayeuna urang teu tiasa ngahurungkeun pedal Atanapi aksésorisna dikirimkeun ka Kanada. "
Kuring terang jalma anu damel di jurusan pamasaran Wahoo. Anjeunna nyebatkeun yén pedal meteran kakuatan Speedplay ngan diuji ku sababaraha ksatria wisata profesional sakitar sabulan katukang. Aranjeunna parantos diuji di UAE Tour sareng Paris-Nice. Kuring naros ka anjeunna sabaraha biayana, sareng anjeunna ngira-ngira biaya tambahan 1.050 dolar.
Naha kuring atanapi batur anu kaleungitan pengumuman produk anu ditungtungan ku "kedah sayogi di toko-toko anu caket dinten ayeuna"? Tangtosna, Ray henteu kedah disalahkeun di dieu pisan, tapi upami Wahoo badé ngaluncurkeun meteran listrik dumasar-pedal, maka karesep pribadi kuring nyaéta aranjeunna ngalakukeun éta sakali produkna leres-leres aya atanapi sahenteuna badé ngamimitian pengiriman.
Salaku tambahan, nalika kuring tiasa mésér wéb lancah méteran listrik SRAM kirang ti 500 euro, hese pikeun kuring menerkeun harga poténsial $ 999 (pastina henteu gampang ditukeurkeun antara motor).
Pedal meteran kakuatan Speedplay teu acan diumumkeun, ieu ngan ukur olok-olok. Wahoo henteu ngaleupaskeun detilna, ngan ukur poto kabur sareng bracket pelepasan. Sagalana sejenna spekulasi.
Sedengkeun pikeun hargana, harga méter listrik dua kali sakitar dua kalieun méter listrik tunggal, anu leres-leres sanés harga anu ngareuwaskeun. Lancah memang tiasa ngukur total kakuatan, tapi meryogikeun kirang hardware.
Abdi henteu hoyong nyangka yén harga na bakal nuturkeun séri vektor Garmin. Hiji-hijina alesanna nyaéta gameplay normal high-end "normal" parantos ngaleuwihan harga pedal normal. (Sareng pedal vektor garmin pastina sanés pedal anu kualitas luhur, langkung mirip tingkat ultegra standar) -Speedplay ngaladénan jinis-jinis khusus pengendara sepeda, sanaos aranjeunna gaduh versi "langkung mirah". Murah henteu pernah janten mantra aranjeunna, sareng jalma-jalma daék mayar éta. Komo upami Wahoo terang sakedik pangetahuan ngeunaan harga, kuring yakin yén tautan kakuatan éta bakal langkung sapertos harga tingkat SRM. (Janten langkung sapertos tag harga 1K Euro)
Hiji-hijina kasus anu kuring bakal anggap ieu vs pilihan langkung terjangkau nyaéta bisi aranjeunna ngaleupaskeun Zero Aviation kalayan méteran listrik. Fungsi penerbangan mangrupikeun alesan utamina seueur "atlit top" (pasti triathletes) milih Speedplay.
Punten janten ahli koréksi internét anu ngaganggu ayeuna ... tapi tabel babandingan sanés bagan, tapi tabel.
Dina pandangan heula, kuring nyarios: "Hehe, aranjeunna nampi idin sareng / atanapi ngantep Favero ngadamel spindles kanggo aranjeunna", tapi teras kuring henteu yakin naon anu bakal dipendakan Favero (salian ti ningkatkeun penjualan sareng ngabagi beban aranjeunna) R&D sorangan, Maka aranjeunna tiasa henteu aya salami waktos.
Abdi henteu tiasa ngabayangkeun kumaha jalanna. Anjeun ngaco spindle kana engkol teras kencengkeun ... nganggo rengkuh 8mm dina tonggong engkol (sisi bingkai)?
Janten punten perhatoskeun upami anjeun ngarencanakeun ngalakukeun ieu sacara rutin, éta memang langkung nyeri pikeun ngarobah pedal antara sapédah. Hiji waktos henteu kunanaon, tapi éta sanés hal anu anjeun badé lakukeun unggal dinten.
Upami posisi engkolna leres, anjeun tiasa nempatkeun sampéan dina pedal teras pencét rengkuh Allen ku hiji panangan, teras lepaskeun pedalna ku obyék beurat. Hésé dijelaskeun ku kecap! Nanging, éta tiasa nyayogikeun anjeun ngungkit langkung ageung sareng ngajauhkeun ros-rosan anjeun tina huntu sprocket (éta ogé tiasa dianggo sasarengan sareng rengkuh pedal).
Ogé, sateuacan nyobian, pastikeun ranté anjeun aya dina tautan ranté anu ageung. Kuring parantos diajar pelajaran anu nyeri!
Sigana desain awak pedal anyar bakal ngirangan pakean didinya sareng ngaleungitkeun kasempetan sapatu ayun tina sisi ka sisi.
Bingah ngeunaan méter listrik, tapi henteu optimis, varian generasi kahiji ieu moal ngagaduhan masalah, sareng teu perlu hariwang janten adaptor mimiti. Kuring tiasa ngantosan sareng tingali kumaha sadayana diincer sareng nempel kana panggung L engkol PM kuring.
Saur cleat skating speed "lami" tiasa dianggo nganggo pedal "énggal" ieu? Ogé, naha aya berita dina warna anu béda?
Sae pisan, anjeun henteu kedah ngala suluh aranjeunna unggal sababaraha bulan, tapi hanjakalna éta henteu diproduksi deui di San Diego, tapi naha Wahoo hoyong ngeusi langkung seueur? nguciwakeun
Entong banyolan. Ngahasilkeun langkung seueur artos di Vietnam tibatan di San Diego. Abdi hoyong ningali yén profil kakuatan kuring saluyu sareng margin kauntungan Wahoo.
Sareng katerangan